Consejos para conducir una furgoneta

Velocidad máxima de una furgoneta: 90 y 80

El Reglamento General de Circulación, en la redacción dada por el Real Decreto 1514/2018 (en vigor desde el 29 de enero de 2019), fija para camiones, furgonetas y autocaravanas de más de 3.500 kg un máximo de 90 km/h en autopistas y autovías y de 80 km/h en carreteras convencionales. Turismos y motocicletas van a 120 y 90; autobuses, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables (muchas combis de 9 plazas), a 100 y 90. Si llevas remolque, 90 y 80. La propia DGT recuerda que las furgonetas «tienen unos límites de velocidad diferentes a los del resto de vehículos» y que conducir por encima de ellos es la infracción más habitual entre sus conductores: en la campaña de vigilancia de noviembre de 2022 se controlaron 124.157 furgonetas y 1.464 conductores fueron denunciados por velocidad (nota de prensa de 7 de diciembre de 2022).

Altura y anchura: lo que ya no pasa

Una furgoneta pequeña o mediana de techo bajo ronda 1,9–2,0 m de altura; las de techo H2, unos 2,5 m; las H3, unos 2,8 m (cifras orientativas, mira la ficha). La mayoría de parkings públicos limitan entre 1,90 y 2,10 m, y muchos garajes de comunidad menos. Antes de entrar, señal de gálibo; antes de reservar, si vas a cargar dentro de un parking, altura de la entrada. Con la anchura pasa lo mismo en calles de casco antiguo: retrovisores plegados y velocidad de paseo.

Cargar bien: distribución y sujeción

• Lo pesado, abajo y adelante, apoyado contra la pared que separa la cabina. Así el peso cae entre los ejes y la furgoneta no «flota» de morro.
• Repartido a izquierda y derecha: una lavadora en un lado y cajas ligeras en el otro hacen que frene torcida.
• Sujeto con cinchas a los anclajes del suelo; lo que no está sujeto se mueve en la primera rotonda. Las mantas protegen y también evitan que resbale.
• Sin superar la carga útil: MMA menos tara. En la campaña de 2022 la DGT denunció a 302 conductores por exceso de peso y a 250 por mala distribución de la carga (misma nota).

Frenar, girar y aparcar con espejos

Cargada, la distancia de frenado crece: duplica la separación con el de delante y frena antes de las curvas, no en ellas. El voladizo trasero es largo: al girar cerrado, la trasera barre más de lo que esperas. Sin espejo interior útil, todo se hace con los laterales: ajústalos antes de salir (deben mostrar el lateral del vehículo y el carril contiguo) y aparca marcha atrás con alguien fuera guiándote si puedes. El ángulo muerto de una furgoneta esconde un coche entero: mira dos veces antes de cambiar de carril.

Antes de arrancar: la inspección de cuatro minutos

Lo que no está anotado al recoger se discute al devolver. Marca los puntos y copia la lista con fecha y hora:

Viento, lluvia y montaña

Una furgoneta alta y vacía es una vela: con viento lateral fuerte (el cierzo en Zaragoza, la tramontana en el Empordà, los pasos de la Meseta) reduce y sujeta el volante con las dos manos. Con lluvia, el peso atrás y los neumáticos de carga alargan aún más la frenada. En montaña baja en la marcha en la que subirías, y en invierno recuerda que la mayoría de contratos prohíben montar cadenas: si el puerto exige cadenas, la furgoneta no pasa.